Calidad
Calidad y documentación
Esta página recoge las normas según las cuales suministramos y las inspecciones que encargamos. No describe certificaciones propias de la empresa. Qué homologación existe en cada caso concreto lo comunicamos antes de firmar el contrato.
Normas de gestión
Cómo se regulan la organización, el medio ambiente y la seguridad laboral
ISO 9001
Gestión de la calidad
Regula cómo una empresa organiza procesos, responsabilidades y mejora para que una entrega alcance de forma repetible la misma calidad que la anterior.
ISO 14001
Gestión ambiental
Regula el tratamiento de los impactos ambientales, el uso de recursos y los residuos, así como el cumplimiento de los requisitos ambientales a lo largo de la cadena de suministro.
ISO 45001
Gestión de la seguridad y salud en el trabajo
Regula la identificación y el control de los peligros en el puesto de trabajo, desde la carga hasta la terminal.
Etiquetado
REACH y GHS/CLP
REACH
El reglamento de la UE sobre registro, evaluación, autorización y restricción de sustancias químicas. Quien importa una sustancia a la UE o la comercializa allí debe registrarla por encima de un umbral de cantidad; esto se aplica también a mercancías petroquímicas y aditivos importados.
REACH se aplica a la sustancia en sí, con independencia de cada entrega. Para los documentos de envío, las consecuencias prácticas son la ficha de datos de seguridad y el etiquetado.
GHS/CLP
El Sistema Globalmente Armonizado de clasificación y etiquetado de productos químicos establece los pictogramas, las palabras de advertencia y las indicaciones H y P de la etiqueta. CLP es la aplicación jurídicamente vinculante del GHS en la UE.
Etiquetado y ficha de datos de seguridad van juntos: la etiqueta muestra el peligro de forma abreviada; la ficha, las instrucciones de manipulación completas.
16 secciones, orden fijo
La ficha de datos de seguridad
Ficha de datos de seguridad o SDS es la denominación actual conforme al GHS. MSDS es la denominación anterior del mismo documento y aún aparece en documentación antigua. Ambas se refieren al mismo formato de 16 secciones.
- Identificación de la sustancia o la mezcla y de la empresa
- Identificación de los peligros
- Composición e información sobre los componentes
- Primeros auxilios
- Medidas de lucha contra incendios
- Medidas en caso de vertido accidental
- Manipulación y almacenamiento
- Controles de exposición y protección individual
- Propiedades físicas y químicas
- Estabilidad y reactividad
- Información toxicológica
- Información ecológica
- Consideraciones relativas a la eliminación
- Información relativa al transporte
- Información reglamentaria
- Otra información
Cada sección aparece en este orden para que un operario de almacén o un bombero en una emergencia encuentre siempre el mismo número en el mismo lugar, sea cual sea la planta que haya emitido la ficha.
Mercancías peligrosas y homologaciones
Normativa para la ruta de transporte y licencia de aceites de motor
| Reglamentación | Ámbito | Significado |
|---|---|---|
| IMDG | Transporte marítimo | Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas. Establece cómo se envasan, marcan, documentan y cargan las mercancías peligrosas para el transporte marítimo; el número ONU y el grupo de embalaje determinan los requisitos. |
| ADR | Transporte por carretera | Acuerdo Europeo sobre el Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera. Regula el vehículo, la señalización y los documentos de acompañamiento para el tramo terrestre hacia o desde el puerto. |
| Licencia API (EOLCS) | Aceites de motor | El Engine Oil Licensing and Certification System del American Petroleum Institute. Una planta somete su formulación a ensayos de laboratorio frente a una categoría API como SP o CK-4 y obtiene el derecho a usar la marca API. El número de licencia puede consultarse directamente en el API. |
Un certificado de análisis es tan fiable como la empresa que lo firma, y tan actual como el lote que describe.
Inspección independiente
Empresas de inspección y verificabilidad
Por qué importa el número
Verificable directamente con el inspector
Los informes de inspección falsificados con números de certificado inventados son un patrón de fraude muy extendido en este mercado. El remedio es sencillo: el número de un certificado de análisis o de cantidad puede comprobarse directamente con la empresa emisora. No basta con preguntar a quien envió el correo.
Empresa de inspección
SGS
Verificación independiente de cantidad y calidad antes o durante la carga, encargada a petición. Número de certificado verificable directamente con SGS.
Empresa de inspección
Intertek
Verificación independiente de cantidad y calidad antes o durante la carga, encargada a petición. Número de certificado verificable directamente con Intertek.
Empresa de inspección
Bureau Veritas
Verificación independiente de cantidad y calidad antes o durante la carga, encargada a petición. Número de certificado verificable directamente con Bureau Veritas.
Empresa de inspección
Cotecna
Verificación independiente de cantidad y calidad antes o durante la carga, encargada a petición. Número de certificado verificable directamente con Cotecna.
Qué es vinculante
Valor típico, análisis del lote y contrato
- 01Valor típico (TDS)
La ficha técnica describe lo que un producto ofrece habitualmente según la experiencia de fabricación. Indica lo que cabe esperar, sin comprometer ningún lote concreto.
- 02Análisis del lote (COA)
El certificado de análisis mide en laboratorio el lote realmente entregado, confirmado cuando se exige por una empresa de inspección independiente. Describe exactamente esa mercancía.
- 03Especificación contractual
El contrato fija la tolerancia dentro de la cual el análisis del lote puede desviarse del valor típico. Solo el contrato sirve de base para una reclamación; la ficha técnica no.
Aquí figuran las normas según las cuales suministramos y las empresas de inspección que contratamos. Solo mostramos logotipos de terceros con autorización por escrito.
Solicitar el análisis de un artículo
Indíquenos el producto, la cantidad, la condición de entrega y el puerto de destino. Todo lo demás lo aclaramos por teléfono.