Bitumen

Penetrations- und Performance-Grades, Emulsionen und polymermodifizierte Typen.

5 Positionen in dieser Gruppe

Heißes Bitumen fließt aus einer Rinne in eine Wanne

Bitumen 60/70

Penetration Grade

Die härtere Standardtype für heiße Klimazonen und hohe Verkehrslast.

Die Bezeichnung nennt den Penetrationsbereich. Eine genormte Nadel dringt bei 25 °C zwischen 60 und 70 Zehntelmillimeter ein. Je kleiner der Wert, desto härter das Bindemittel. In heißen Regionen und auf hoch belasteten Strecken verhindert die härtere Type Spurrinnenbildung, weil sie bei Sommertemperaturen weniger nachgibt.

Normen und Freigaben: ASTM D946 · EN 12591
Anwendung: Straßenbau in heißen Klimazonen · Asphaltmischwerke · Hochbelastete Fahrbahnen
Verpackung: Bulk (beheizter Tankwagen) · 208 L Fass · Poly Bag / Jumbo Bag
Ursprungsregionen: Naher Osten · Iran · Südostasien
HS-Code: 2713.20
Beschaffung: Auf Kontraktbasis

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Typische Kennwerte Bitumen 60/70 · Penetration Grade
Kennwert	Einheit	Wert	Prüfmethode
Penetration bei 25 °C	0,1 mm	60 bis 70	ASTM D5
Erweichungspunkt (Ring und Kugel)	°C	49 bis 56	ASTM D36

Typische Werte, keine Spezifikationszusage. Verbindlich ist die Chargenanalyse (COA).

Bitumen 80/100

Penetration Grade

Die weichere Type für kühlere Klimazonen und flexiblere Deckschichten.

Mit einer Penetration von 80 bis 100 Zehntelmillimetern ist diese Type weicher und bleibt bei niedrigen Temperaturen elastischer. Das reduziert Kälterisse in gemäßigten und kühlen Regionen. Der Erweichungspunkt liegt entsprechend niedriger als bei 60/70.

Normen und Freigaben: ASTM D946 · EN 12591
Anwendung: Straßenbau in gemäßigten Klimazonen · Asphaltmischwerke · Bauwerksabdichtung
Verpackung: Bulk (beheizter Tankwagen) · 208 L Fass · Poly Bag / Jumbo Bag
HS-Code: 2713.20
Beschaffung: Auf Kontraktbasis

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Typische Kennwerte Bitumen 80/100 · Penetration Grade
Kennwert	Einheit	Wert	Prüfmethode
Penetration bei 25 °C	0,1 mm	80 bis 100	ASTM D5
Erweichungspunkt (Ring und Kugel)	°C	45 bis 52	ASTM D36

Typische Werte, keine Spezifikationszusage. Verbindlich ist die Chargenanalyse (COA).

Polymermodifiziertes Bitumen

PMB · Performance Grade

Mit Elastomeren aufgewertetes Bindemittel für Schwerlast, Brücken und Flughäfen.

Polymere, meist SBS, verbreitern den Temperaturbereich, in dem das Bindemittel funktioniert. Es bleibt im Sommer standfest und im Winter elastisch. Die Performance-Grade-Klassifikation gibt für diesen Bereich Ober- und Untergrenze an und sagt deshalb mehr als die reine Penetration.

Normen und Freigaben: AASHTO M320 (Performance Grade) · EN 14023
Anwendung: Autobahnen · Brückenbeläge · Flughafenrollbahnen · Schwerlastflächen
Verpackung: Bulk (beheizter Tankwagen) · 208 L Fass
HS-Code: 2713.20
Beschaffung: Auf Kontraktbasis

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Bitumenemulsion

kationisch, schnell bis langsam brechend

Wasserbasiertes Bindemittel für Kaltanwendungen ohne Erhitzen.

In einer Emulsion liegt Bitumen als feine Tröpfchen in Wasser vor und ist dadurch bei Umgebungstemperatur verarbeitbar. Nach dem Ausbringen bricht die Emulsion, das Wasser verdunstet und das Bindemittel bleibt zurück. Die Brechgeschwindigkeit wird über den Emulgator eingestellt und richtet sich nach der Anwendung, also Anspritzen, Oberflächenbehandlung oder Kaltmischgut.

Anwendung: Haftanspritzung · Oberflächenbehandlung · Kaltmischgut · Erhaltungsbau
Verpackung: 208 L Fass · IBC 1.000 L · Bulktankwagen
HS-Code: 2715.00
Beschaffung: Auf Kontraktbasis

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Cutback-Bitumen

MC / RC / SC

Mit Lösemittel verschnittenes Bitumen für Grundierungen und Kaltverarbeitung.

Cutback entsteht durch Verschneiden mit einem Erdöldestillat, das nach dem Einbau verdunstet. Die Kennung beschreibt, wie schnell es aushärtet: RC schnell mit Benzinfraktion, MC mittel mit Kerosin, SC langsam mit Gasöl. Eingesetzt wird es vor allem als Grundierung auf ungebundenen Tragschichten.

Anwendung: Grundierung · Kaltbauweise · Instandsetzung
Verpackung: 208 L Fass · Bulktankwagen
HS-Code: 2715.00
Beschaffung: Auf Kontraktbasis

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