硫含量 10 ppm
符合欧洲标准的车用柴油，低硫，适用于现代尾气后处理系统。
EN 590 是欧洲柴油标准，将硫含量限制在 10 mg/kg。限硫不只是为了环保：硫会使 SCR 催化剂和颗粒捕集器中毒。该标准还规定了十六烷值、密度、闪点、水含量、氧化安定性和润滑性；润滑性至关重要，因为脱硫会去除燃料中天然的润滑组分。
| 项目 | 单位 | 数值 | 试验方法 |
|---|---|---|---|
| 硫含量 | mg/kg | 最高 10 | |
| 十六烷值 | 最低 51 | EN ISO 5165 | |
| 15 °C 密度 | kg/m³ | 820 至 845 | EN ISO 12185 |
| 闪点 | °C | 最低 55 | EN ISO 2719 |
| 40 °C 黏度 | mm²/s | 2.0 至 4.5 | EN ISO 3104 |
| 水含量 | mg/kg | 最高 200 | EN ISO 12937 |
典型值，不构成规格承诺。以批次分析证书（COA）为准。
DEF STAN 91-091 / ASTM D1655
符合两项国际公认规格的航空涡轮燃料。
Jet A-1 是一种冰点不高于 -47 °C、闪点不低于 38 °C 的煤油。英国 DEF STAN 91-091 和美国 ASTM D1655 以不同的检测体系描述同一产品；DEF STAN 对酸值要求更严格，并额外要求电导率。该产品只有在保管链完整并附放行证书的情况下才能交易。
| 项目 | 单位 | 数值 | 试验方法 |
|---|---|---|---|
| 闪点 | °C | 最低 38 | ASTM D56 |
| 冰点 | °C | 最高 -47 | ASTM D2386 |
| 电导率要求 | DEF STAN 91-091 中为必检项 |
典型值，不构成规格承诺。以批次分析证书（COA）为准。
ISO 8217 RMG 380 · HSFO
用于配备尾气洗涤塔的船舶推进和工业燃烧的残渣燃料油。
符合 ISO 8217 的 RMG 380 将 50 °C 黏度限制在 380 cSt。作为硫含量最高 3.5 % 的高硫燃料油，自 2020 年 IMO 硫限值实施以来，船舶运营中只有配备尾气洗涤塔才能燃用。除黏度和硫外，贸易中的关键检测指标主要是催化剂粉末和 CCAI 着火指数。
| 项目 | 单位 | 数值 | 试验方法 |
|---|---|---|---|
| 50 °C 黏度 | cSt | 最高 380 | ISO 3104 |
| 硫 | % | 最高 3.5（仅允许配合洗涤塔使用） | |
| 其他检测项 | 密度、水分、沉淀物、催化剂粉末、CCAI |
典型值，不构成规格承诺。以批次分析证书（COA）为准。
硫含量最高 0.50 %（IMO 2020）
全球限硫令实施以来的标准船用燃料。
自 2020 年 1 月 1 日起，MARPOL 附则 VI 第 14 条将排放控制区以外船用燃料的硫含量限制在 0.50 %（质量分数）。VLSFO 是调和油，其组成因炼厂而差异很大，因此对稳定性、与前一批燃料的相容性以及催化剂粉末的检测，比传统燃料油更为重要。ISO/PAS 23263 提供了应用框架。
| 项目 | 单位 | 数值 |
|---|---|---|
| 硫 | % m/m | 最高 0.50 |
| 检测项目 | 硫、黏度、密度、闪点、水分、沉淀物、催化剂粉末、CCAI |
典型值，不构成规格承诺。以批次分析证书（COA）为准。
蒸汽裂解和重整装置进料
用作石化原料和汽油调和组分的轻质馏分。
石脑油的沸程约为 30 至 200 °C。决定价格的是组成：富含链烷烃的产品进入蒸汽裂解装置生产烯烃，富含环烷烃的产品进入重整装置生产芳烃。广泛使用的贸易规格 CFR Japan 要求链烷烃含量至少 65 %。
| 项目 | 单位 | 数值 |
|---|---|---|
| 沸程 | °C | 约 30 至 200 |
| 链烷烃含量（CFR Japan） | % | 最低 65 |
典型值，不构成规格承诺。以批次分析证书（COA）为准。
EN 589 · HD-5 · 商品丁烷
用于家庭、工业、车用燃气以及石化原料的液化气。
交易品种包括丙烷、丁烷及其混合物。规格依用途而定：EN 589 适用于欧洲车用液化气，美国 HD-5 等级限制丙烯含量，出口丙烷通常乙烷含量最高 2 %，商品丁烷正丁烷含量至少 95 %（体积分数）。乙烷和丙烯含量决定蒸气压，进而决定储罐和运输要求。
| 项目 | 单位 | 数值 |
|---|---|---|
| 出口丙烷 | % | 乙烷最高 2 |
| 商品丁烷 | vol % | 正丁烷最低 95 |
典型值，不构成规格承诺。以批次分析证书（COA）为准。
请告知产品、数量、交货条款和目的港。其余事项我们通过电话商定。
